НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ФАНЕРЕ

Морская фанера

В большинстве европейских стран единственным видом фанеры, разрешенной для использования при постройке маломерных судов является сертифицированная морская фанера. Что же это такое?

Говоря на языке официальных документов, сертифицированной морской фанерой будет считаться такая фанера, которая отвечает одному из определенных стандартов, самый известный из которых - британский BS1088. При ее производстве используется только древесина пород Габун/Окуме высокого качества для всех слоев. Кроме проверки соответствия стандарту BS1088, фанера также может быть сертифицирована надзорным органом, например английским регистром Ллойда.
См. текст стандарта BS1088 (на англ. языке)

Цена такой фанеры в России очень высока, так как производится она только за рубежом и в Россию импортируется.

Вот примеры штампов на листах морской фанеры с указанием соответствия стандарту BS1088:

Однако есть фанера, которая не имеет штампа BS1088, но ее тоже часто называют "морской". Как и настоящая морская фанера, она изготовлена из тропических пород, склеена хорошим влагостойким клеем и внешне выглядит вполне прилично. Компромиссы в качестве касаются наличия и количества сучков, иногда наличия мест ремонта поверхности, произведенного на фабрике, но также, что немаловажно, количества и качества внутренних слоев. Ниже мы приводим фото среза фанеры, сделанное нами на нашем производстве. Такую фанеру предлагает один известный в России поставщик. Эта фанера является ОТДЕЛОЧНОЙ, а не морской в каком-либо значении этого слова. Будьте внимательны!



В настоящее время (начало 2015 года) в России есть несколько поставщиков, предлагающих настоящую морскую фанеру, однако необходимо отметить, что цена на нее отличается в большую сторону от аналогичной березовой в 4-5 раз (!). прайс лист

Фанера ФСФ

Наконец, есть всем известная фанера ФСФ, в англоязычной терминологии Exterior / WBP(*), клей которой устойчив к влаге и кипячению.
----------------------------------------------------------
(*)wheather and boil proof

Она производится как из лиственных (береза), так и хвойных пород (сосна ангарская и др.) и широко используется в любительском судостроении. Для фанеры ФСФ сорт 2 поверхности является самым высоким не имеющим покрытия (сорт 1 - это уже ламинированная поверхность), поэтому указание на этот сорт пусть вас не смущает.

Много копий сломано в спорах, какую фанеру допустимо применять при малом судостроении. Мы предоставляем вам самим решать как поступить. Если вы планируете ставить ваше судно на учет в ГИМС, заранее уточните в вашем региональном отделении, есть ли ограничения или рекомендации в этом вопросе, которые необходимо учесть перед началом строительства.

Если Вы хотите оставить некоторые части корпуса неокрашенными, покрыв их лаком, рекомендуем для таких частей использовать фанеру из тропических пород (пример) Другой альтернативой в этом случае может стать оклейка фанеры ФСФ шпоном по вашему выбору, но это потребует усилий.

Ранее мы предлагали нашим клиентам два варианта изготовления набора - с применением "условно морской" фанеры (без сертификата BS1088) или березовой фанеры ФСФ сорт 2/4. Эту практику мы отменили и теперь все наши наборы изготавливаются только из березовой фанеры ФСФ. Изготовление набора с использованием другой фанеры, например сосновой или Габун/Окуме, возможно по запросу.

Допустимые дефекты фанеры ФСФ: перейти (фото)

Рекомендуем: интересная и полезная статья о фанере на сайте Сергея Баркалова. перейти

Last saved: 17 February, 2015